第二百九十三章 失敗的開源計劃
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於璐的回電很快,只要口袋裏有錢,在美國淘這些設備並沒有什麽難度。
采煤的設備都是新貨,市場上二手貨倒是挺多,可是挑挑選選太麻煩。對於這種能很快見到收益的生意大小姐向來舍得砸錢。
相對之下,那些采油設備就可憐許多。中國是世界上公認的貧油國,在中國勘探石油基本上比找金礦還困難。全國大小金礦上百個總有,可石油呢,陜西、新疆、四川倒是有幾座小油井,就算產量最高的1933年也不過3187桶一噸石油為8.67桶。抗戰爆發以後,經濟部資源委員會和地質調查所已經在陜西、甘肅四處挖窟窿,結果只在陜西延長和永平挖到了油苗,那點出產還不夠勘探費。至於四川,那是重中之重,資源委員會抗戰前就成立了四川石油勘探處,下設達縣、巴縣兩個礦區。巴縣那口井用的是德國產1200米旋轉鉆機,25個月後一直鉆探到1110米處才出了成果,很可惜,除了能日產天然氣14150立方米外,國內急需的石油一滴都沒有。
對於這種純粹是指望公雞下蛋的買賣,女王大人沒回電罵人就已經很給面子了。不過對於老趙要求的東西,她還是能做到保質保量的提供,上回去利比亞勘探石油的4臺鉆機都閑在那裏,使用的是最先進的加利福尼亞式深井技術,能夠鉆探1500米至2000米深的油井,這會用來打發趙誠正合適。但是配套的煉油廠就沒有辦法了,專業人士估算過,就算是一套日處理2噸原,油的“小玩具”也得大幾萬美元。能省的時候就絕不多花一個大子,大小姐現在路子非常野,這兩年各種破產的公司比新開張的還要多,只要翻翻銀行的抵押物品清單就成,代價麽,幾百上千萬的存款大戶沒點好處哪行。
那個煙煤提煉各種油料的創意更不靠譜,這種方法獲取油料的成本非常高昂(大約是從石油中提煉油料的10倍以上),而且工廠前期工程建設就得將近三年。於璐特意去美國標準石油公司在路易斯安那州的氫化工廠參觀過,那裏就使用著世界上最先進的煤化油技術。只要不是傻子就能立刻理解為毛德國人號稱煤化油技術號稱天下第一,可還是費進心思去走私石油,因為那種技術根本不靠譜。如果運輸這些設備和添加劑的車皮改運油料,至少抵得上煤化油工廠五六年的產量。話雖這麽說,東西卻不能不去買,不然太傷感情。大小姐一下子準備了四套相關的設備,當然都是大學實驗室那種版本,預計可以年產汽油三百噸、煤油八十噸、柴油四百噸。產量著實有些可憐,可是足夠曹二寶那邊應付耕地的需要了。
看完於璐發回的電報,趙誠心裏也是無比郁悶!管他呢,閑著也是閑著,那就各種方法都試一試。勘探石油有於璐派人負責,煤化油項目由曹二寶負責,趙師座負責簽支票就行。
開源困難、那就得設法節流。現在國內只有軍車才能使用汽油,民用汽車可都是燒著木炭。雖說燒木炭的汽車一天只能跑一百公裏左右,運量比汽油車也低上很多,但畢竟比人挑馬拉強的多,先準備個二百輛再說。
屯油也得繼續進行,從緬甸那頭運油回來最大的問題在於線路太長,而且由於道路險峻消耗非常大。以滿載貨物的三噸半道奇為例,一趟車大約能運12桶汽油(共1800升,如果加上油箱和副油桶,約能裝2000升),從臘戌把汽油運回昆明,沿途每百公裏耗油在二十升上下,如果再算上去緬甸時的消耗,運回來的汽油頂多剩下七成,只夠運輸彈藥的汽車在東川和陜州之間跑一個來回。
如果多修一些輸油管道,就可以有效減輕運輸汽油的難度。特別是在“保山至惠通橋33公裏)”和“怒江峽谷往上翻越高黎貢山(28公裏)”這兩段路,如果能利用高度差來架設輸油管,不但節油、還能減少運輸難度。直徑五厘米的無縫鋼管大約3.7公斤左右,如果長度定在六米,施工現場工人就扛著爬山也不會覺得吃力。趙誠沒打算修萬裏長城,只要搞定最危險的路段就成。而且那些路段都是靠著中緬邊境,家裏的車隊一天就能跑一個來回,至多兩三趟就能把工程所需要的油管運回來。到時候用螺絲把這些鋼管擰緊,用電焊密封就成。可惜現在水泥也是緊俏貨,要不然用水泥管代替無縫鋼管更省事。
雲南的事情離不開龍(雲)老大的支持,給於璐那頭發完電報以後趙誠又奔了昆明城,為響應黨國號召多節約些汽油,這趟特意開的是三輪摩托。
說句實話,夏天開邊三輪的確比坐轎車或者卡車舒服,所謂拉風不只是抖威風、還有借著速度涼快一下的意思。今天是天一亮就出發,中午飯點前就到了城裏。張偉這小子現在就在昆明城辦公,人家現在是雲南邊防總隊的二把手,雖說手下的弟兄還在招募之中,可並不妨礙這小子宣布自己是高級軍官。
趙誠到的非常及時,今天食堂裏有汽鍋雞和宣威火腿,主食則是萬年不變的雲南米線。戰爭年月有的吃就不錯啦,何況今天又是雞又是肉的,看見趙誠到了,總隊長萬保邦親自安排的座位。見到財神大家都習慣性的要拜一拜,趙誠也知道他們那點意思,所以特意準備了兩萬法幣,乘著票子還沒變成廢紙,盡快花出去才是正經。
萬總也算是滇軍系中的奇人,他出身富豪家庭,還在日本陸軍士官學校念過書,北伐時是第六軍軍長程潛的炮兵團團長。臺兒莊戰役中,他率部堅守禹王山戰鬥堅持19晝夜,斃敵五百餘人;去年長沙會戰中更是打出了滇軍的赫赫聲威。
對於這種打了幾十年仗的老軍官,而且是吃過東洋壽司的老炮兵,趙誠怎麽能輕易放過。去主席府的事情暫且放一放,大家坐下來交流交流倒是真的。
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采煤的設備都是新貨,市場上二手貨倒是挺多,可是挑挑選選太麻煩。對於這種能很快見到收益的生意大小姐向來舍得砸錢。
相對之下,那些采油設備就可憐許多。中國是世界上公認的貧油國,在中國勘探石油基本上比找金礦還困難。全國大小金礦上百個總有,可石油呢,陜西、新疆、四川倒是有幾座小油井,就算產量最高的1933年也不過3187桶一噸石油為8.67桶。抗戰爆發以後,經濟部資源委員會和地質調查所已經在陜西、甘肅四處挖窟窿,結果只在陜西延長和永平挖到了油苗,那點出產還不夠勘探費。至於四川,那是重中之重,資源委員會抗戰前就成立了四川石油勘探處,下設達縣、巴縣兩個礦區。巴縣那口井用的是德國產1200米旋轉鉆機,25個月後一直鉆探到1110米處才出了成果,很可惜,除了能日產天然氣14150立方米外,國內急需的石油一滴都沒有。
對於這種純粹是指望公雞下蛋的買賣,女王大人沒回電罵人就已經很給面子了。不過對於老趙要求的東西,她還是能做到保質保量的提供,上回去利比亞勘探石油的4臺鉆機都閑在那裏,使用的是最先進的加利福尼亞式深井技術,能夠鉆探1500米至2000米深的油井,這會用來打發趙誠正合適。但是配套的煉油廠就沒有辦法了,專業人士估算過,就算是一套日處理2噸原,油的“小玩具”也得大幾萬美元。能省的時候就絕不多花一個大子,大小姐現在路子非常野,這兩年各種破產的公司比新開張的還要多,只要翻翻銀行的抵押物品清單就成,代價麽,幾百上千萬的存款大戶沒點好處哪行。
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開源困難、那就得設法節流。現在國內只有軍車才能使用汽油,民用汽車可都是燒著木炭。雖說燒木炭的汽車一天只能跑一百公裏左右,運量比汽油車也低上很多,但畢竟比人挑馬拉強的多,先準備個二百輛再說。
屯油也得繼續進行,從緬甸那頭運油回來最大的問題在於線路太長,而且由於道路險峻消耗非常大。以滿載貨物的三噸半道奇為例,一趟車大約能運12桶汽油(共1800升,如果加上油箱和副油桶,約能裝2000升),從臘戌把汽油運回昆明,沿途每百公裏耗油在二十升上下,如果再算上去緬甸時的消耗,運回來的汽油頂多剩下七成,只夠運輸彈藥的汽車在東川和陜州之間跑一個來回。
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說句實話,夏天開邊三輪的確比坐轎車或者卡車舒服,所謂拉風不只是抖威風、還有借著速度涼快一下的意思。今天是天一亮就出發,中午飯點前就到了城裏。張偉這小子現在就在昆明城辦公,人家現在是雲南邊防總隊的二把手,雖說手下的弟兄還在招募之中,可並不妨礙這小子宣布自己是高級軍官。
趙誠到的非常及時,今天食堂裏有汽鍋雞和宣威火腿,主食則是萬年不變的雲南米線。戰爭年月有的吃就不錯啦,何況今天又是雞又是肉的,看見趙誠到了,總隊長萬保邦親自安排的座位。見到財神大家都習慣性的要拜一拜,趙誠也知道他們那點意思,所以特意準備了兩萬法幣,乘著票子還沒變成廢紙,盡快花出去才是正經。
萬總也算是滇軍系中的奇人,他出身富豪家庭,還在日本陸軍士官學校念過書,北伐時是第六軍軍長程潛的炮兵團團長。臺兒莊戰役中,他率部堅守禹王山戰鬥堅持19晝夜,斃敵五百餘人;去年長沙會戰中更是打出了滇軍的赫赫聲威。
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